Cmo Funciona El Pistn de Motor?
Propulsado por el cigeal del motor
Un pistn de motor de automvil es anclado a y equipado con un cigeal de motor de automvil. Un cigeal de motor gira en una circular de movimiento profundo dentro de un bloque de motor; un vstago, que limita un pistn a un cigeal, convierte el movimiento circular de un cigeal de motor en el arriba y abajo el movimiento de un pistn. Un pistn de motor es totalmente dependiente de un cigeal de motor para la alimentacin y movimiento; un pistn se mueve arriba y abajo slo tan rpido como un cigeal gira.
Pistn opera dentro de cilindros del motor
Un bloque de motor consiste en una serie de canales huecos, alargados, conocido como cilindros. Cilindros son el corazn de la operacin y la funcin de un motor. Cada cilindro motor tiene un pistn de motor. Un pistn se mueve hacia arriba y hacia abajo dentro de un cilindro de motor. Como un cigeal de motor gira, el pistn, que est conectado en el cigeal de giro a travs de la varilla del pistn, se mueve a travs de un ciclo continuo de arriba y abajo de movimientos dentro de un cilindro de motor.
Mezcla de aire y combustible de compresas de pistn
Todos los motores de gasolina utilizan pistones para comprimir la mezcla de aire/combustible del motor, que es una relacin especfica de aire a gas. Cuando la mezcla aire/combustible entre un motor del vehculo en el movimiento descendente de un pistn, la mezcla de aire/combustible obtiene comprimida por el creciente movimiento de un pistn durante tiempos de potencia del motor de un vehculo. En la parte superior de la alimentacin de golpe, la mezcla de aire/combustible obtiene empujada entre la parte superior, o la cabeza, un pistn y la parte superior del cilindro motor. Esta compresin prepara la mezcla aire/combustible para encendido por las bujas.
Pistn crea cilindro pueden
Adems de la mezcla aire/combustible de un motor de compresin, un pistn es responsable de crear un vaco, o un rea de baja presin, dentro de un cilindro de motor. Cuando un pistn baja dentro de un cilindro de motor, la presin del aire dentro del cilindro es menor que la presin del aire fuera del cilindro. Esta rea de baja presin tira la mezcla de aire/combustible del vehculo en el cilindro donde finalmente obtiene comprimido y encendi.